Parowozy tego typu pracowały od II połowy XIX wieku do lat 20. XX stulecia i obsługiwały pociągi pasażerskie i towarowe, a także wykonywały prace manewrowe, niektóre aż do zastąpienia przez lokomotywy spalinowe. Prezentowany tu parowóz jest najstarszym w Polsce zachowanym parowozem, a zarazem najcenniejszym eksponatem prezentowanym w Skansenie. Został wybudowany w zakładach Schwartzkopff w 1877 roku. Do służby wszedł rok później, stąd niektóre źródła jako rok budowy podają 1878 rok. Pracował do 1970 roku jeszcze pod pruską nazwą „Berlin 1479″(!).

Dane techniczne:

Prędkość maksymalna: 45 km/h
Masa: 18t
Długość: 8,1m
Zapas wegla: 1,175t
Zapas wody: 3,5m3